Paljud kasutajad usuvad, et mida väiksem on diiselgeneraatori komplekti koormus, seda kasulikum see on. Tegelikult on see tõsine arusaamatus, sest pikaajaline tühikäik või tühikäik üle 10 minuti kahjustab mootorit. Selle põhjuseks on asjaolu, et toatemperatuur on kütuse täielikuks põletamiseks liiga madal, põhjustades süsihappegaasi moodustumist pihusti düüsi ja rõnga ümber ning põhjustades klapi haardumist.
Kui mootori jahutusvedeliku temperatuur on madalam kui 60 kraadi, uhub põlemata kütus silindri seinalt õli ära ja lahjendab karteris olevat õli, mõjutades sellega määrdeõli kvaliteeti ja lühendades mootori tööiga. Seetõttu tuleks tühikäiguaega nii palju kui võimalik lühendada, et seda ei juhtuks.
Järgmised on viis peamist ohtu diiselgeneraatorite väikese koormusega töötamisel:
1. Osa silindrisse tõusvast õlist osaleb põlemisel, osa õlist ei saa täielikult ära põletada ning klapile, sisselaskekanalile, ülaosale, rõngale jne tekivad süsiniku ladestused ning osa ammendub. Nii koguneb silindri voodri väljalaskekanalisse järk-järgult õli ja tekivad ka süsiniku ladestused;
2. Kui määrdeõli ülelaaduri kambris teatud määral koguneb, lekib see ülelaaduri ühenduspinnalt välja;
3. Silindri vooder ei ole hästi tihendatud, mootoriõli tormab üles ja siseneb kambrisse ning heitgaasidest väljub sinist suitsu;
4. Ülelaadimisega diiselmootorite puhul on madala koormuse ja koormuse puudumise tõttu ülelaadimisrõhk madal, mis põhjustab kergesti ülelaaduri õlitihendi (mittetüüpi) tihendusefekti vähenemist ja õli tormab ülelaaduri kambrisse ja siseneb silindrisse koos sisselaskeõhuga;
5. Pikaajaline väikese koormusega töötamine põhjustab liikuvate osade suuremat kulumist, mootori riknemist ja muid varajase kapitaalremondi tagajärgi. Generaatorite tootjad muudavad muud energiat elektrienergiaks. Välismaised diiselmootorite tootjad rõhutavad, et nii vabalthingavate kui ka ülelaadimisega mudelite madala koormuse/koormuseta tööaeg peaks olema minimaalne ning minimaalne koormus ei tohiks olla väiksem kui 25%-30% mootori nimivõimsusest. üksus.
Diiselgeneraatori komplekti pikk täiskoormusega tööaeg ei saa mitte ainult parandada selle enda jõudlust, avastada ohutusriske, vaid ka vältida õnnetusi. Järgmised on mõned konkreetsed ettevaatusabinõud, kui seade töötab.
1. Enne käivitamist: Enne käivitamist peate iga kord kontrollima, kas diiselmootori veepaagis pole jahutusvett või antifriisi. Kui see puudub, täitke see. Kontrollige määrdeõli mõõtevarda, et näha, kas õli ei ole puudu. Kui see puudub, lisage see staatilisele täisskaala reale ja kontrollige seejärel hoolikalt, kas asjakohastes komponentides pole varjatud vigu. Kui leitakse rike, tuleb see enne käivitamist õigeaegselt kõrvaldada.
2. Pöörake töö ajal tähelepanu tööolekule: Cumminsi diiselgeneraator, ühe laagriga, 4 poolusega, harjadeta, tilkumisvastane struktuur, isolatsiooniklass H, sobib GB766, BS5000, IEC{5}} klassi nõuetele. Generaatorit saab kasutada liiva, soola, merevee ja keemilise korrosiooni korral. Generaatori töötamise ajal peab tööl olema spetsiaalne inimene ja alati pöörama tähelepanu võimalikele riketele, eriti määrdeõli rõhu, vee temperatuuri, õli temperatuuri, pinge ja muude oluliste tegurite muutustele. Lisaks tuleb tähelepanu pöörata piisava diislikütuse olemasolule. Kui kütus töö ajal katkeb, põhjustab see objektiivselt koormuse parkimist, mis võib kahjustada generaatori ergutusjuhti ja sellega seotud komponente.
3. Diiselmootori käivitamine koormusega on rangelt keelatud: diiselgeneraatorikomplekt kasutab diiselmootorit peamootorina ja ajab elektri tootmiseks sünkroongeneraatorit. See on elektritootmisseade, millel on kiire käivitamine, lihtne kasutamine, vähe investeeringuid ja tugev kohanemisvõime. Enne diiselmootori käivitamist pöörake tähelepanu sellele, et generaatori väljundõhu lüliti peab olema suletud olekus. Pärast tavalise generaatorikomplekti diiselmootori käivitamist peab see töötama tühikäigul 3-5 minutit (umbes 700 p/min). Talvel on temperatuur madal ja tühikäiguaeg peaks sobima mõne minutiga. Pärast diiselmootori käivitamist kontrollige esmalt, kas määrdeõli rõhk on normaalne ja kas esineb ebanormaalseid nähtusi, nagu õli- ja veelekke (tavaolukorras peab määrdeõli rõhk olema üle 0,2 MPa). Kui leitakse kõrvalekaldeid, peatage masin kontrollimiseks kohe.
Kui kõrvalekaldeid ei esine, suurendatakse diiselmootori pööret minutis nimipöördeni 1500 p/min. Sel ajal näitab generaator 50 Hz ja pinge on 400 V, seejärel saab väljundõhu lüliti sulgeda ja kasutusele võtta. Generaatoril ei ole lubatud pikka aega töötada tühikäigul. (Kuna pikaajaline koormuseta töö põhjustab diiselmootori pihusti diiselkütuse täielikku karboniseerumist, mis põhjustab klapi ja rõnga leket.) Kui tegemist on automaatse generaatorikomplektiga, ei ole vaja tühikäigul töötada, sest automaatseade on üldiselt varustatud veesoojendiga, mis hoiab diiselmootori silindri umbes 45 kraadi juures. Pärast diiselmootori käivitamist suudab see normaalselt toita 8-15 sekundi jooksul.
4. Koormusega väljalülitamine on rangelt keelatud: enne iga seiskamist peab generaatori tootja koormuse järk-järgult katkestama ja seejärel diiselgeneraatori komplekti välja lülitama.
Diiselgeneraatori tööea pikendamiseks ja selle rolli paremaks täitmiseks peaksime pöörama tähelepanu õigele kasutamisele ja hooldusele, vähendama madala koormuse/koormuseta tööaega ning minimaalne koormusühik ei tohi olla väiksem kui 25%{ {2}}% nimivõimsusest.
