Pärast pikka ladustamist suureneb generaatorikomplekti tolm, mis on ka paljude mehaaniliste seadmete tavaline probleem. Generaatorikomplekti kasutamise ajal mõjutab tolm halvasti diiselgeneraatori isolatsioonivõimet. Konkreetsed levinud probleemid on järgmised:
Isolatsiooni pinnal olev tolm ühineb õliauru ja niiskusega pikka aega, moodustades kõva kesta, mis termilise pinge mõjul järk-järgult praguneb, tekitades mootori isoleerivas värvikihis pragusid, mida on lihtne töödelda. põhjustada mootori pööretevahelise, faasidevahelise ja maandusisolatsiooni rikke.
Tolmu mehaaniliste ja keemiliste mõjude tõttu on isolatsioonikihi hävitamise peamine tegur mähise isolatsiooni erosioon.
Isolatsioonivahesse sukeldatud tolm toimib elektromagnetilise vibratsiooni juhi isolatsioonil "abrasiivina", põhjustades pööretevahelise lühise rikke.
Tolmu mõjul suureneb mootori dielektrilise kaonurga puutuja, suureneb lekkevool; ja isolatsioonipinna roomamiskaugus lüheneb.
Mähisele, südamikule ja korpuse pinnale langev tolm halvendab mootori soojuse hajumise tingimusi ning vähendab ventilatsiooni ja jahutuse mõju.
Kui tolm on mittejuhtiv ja mittesüttiv aine, mõjutab see mootori pooli vähe, kuid sellel on mõju mootori võlli mõlema otsa laagritele. Kui laager on kahjustatud, staator ja rootor hõõrduvad ja kuumenevad ning lõpuks põletavad spiraali.
Tolmu ja liiva on õhus suhteliselt rohkem, mis võib kergesti põhjustada seadme mõne osa kiire kadumise. Kui seda ei käsitseta õigesti, põhjustab see masinasse palju tolmu, mis põhjustab seadme osade torude ummistumist.
